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Sanary-sur-Mer

Le débarcadère, proche de la Tour, est agrandi et réparé en 1712 pour accueillir les bâtiments qui viennent charger du vin et autres marchandises. Il est prolongé d'environ 5,50m et sur une même largeur que le môle actuel, et bâti avec des pierres assez grosses et plates, liées au mortier de chaux.

Ces nouveaux aménagements facilitent l'accès de navires de plus grande capacité, tout particulièrement de ceux transportant du blé qui, dès cette époque, commence à arriver en abondance par voie de mer.

En septembre 1713, il est nécessaire d'endiguer le vallat Daumas qui déverse fréquemment ses boues dans le port. Pour cette raison, la communauté construit le môle du levant, creusé jusque dans la mer et bordé par une muraille large de sept mètres, bien bâtie au mortier de chaux. Aujourd'hui ce ruisseau est couvert, mais se jette toujours à la mer.
En 1714, c'est au tour du quai, du côté du ponant, vers la Tour, d'être réparé afin de rendre ce lieu praticable et empêcher que les vagues qui montent sur le quai entraînent la terre dans le port. Une autre réparation est faite au "grand quai du port appelé quai Sainte Catherine, aujourd'hui quai Marie Esmenard.

Il est nécessaire d'y planter deux "norails" pour que les bâtiments qui abordent puissent être amarrés et non sur les pierres tombées dans la mer, comme ils le font habituellement.
Deux cartes du golfe, datées du XVIIIème siècle portent le port de Saint-Nazaire dont l'importance n'est plus à démontrer : l'une avec l'écriture Senary associée à la pointe de Portissaux et le Cap de la Cride, l'autre avec Lanary (retranscription probablement fautive de Sanary).
Comme on le voit d'après ces deux écritures qui sont parmi les plus anciennes, l'orthographe actuelle du nom n'est donc absolument pas erronée ou contraire à la tradition.

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